Bugi Sấy Là Gì?

Bugi sấy sử dụng trên động cơ dieselBugi sấy là một bộ phận giúp khởi động chiếc xe hiệu quả, nhất là trong thời tiết lạnh.

Động cơ diesel hoạt động bằng cách nén hỗn hợp nhiên liệu dưới áp suất lớn đến mức tự bốc cháy sinh công. Bởi không sử dụng tia lửa điện, động cơ diesel cần một tỉ số nén lớn để đẩy nhiệt độ lên cao. Tỉ số này có khi đạt tới 20:1 trong khi ở động cơ xăng trung bình chỉ cần 9,5:1.

Khi trời lạnh, đặc biệt ở miền bắc vào mùa đông, động cơ diesel sẽ khó nổ hơn bình thường do các lí do sau:

Các nhà sản xuất đã giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng hệ thống sấy sơ bộ để hỗ trợ tăng nhiệt độ cần thiết ban đầu cho động cơ diesel hoặc một số loại động cơ khác không có sử dụng tia lửa điện.

Có 2 loại bugi sấy thông dụng nhất

– Dạng thứ hai là dạng sấy khí nạp, được bố trí trong đường dẫn nhiên liệu.

Hệ thống sấy hoạt động để hỗ trợ khởi động đối với động cơ sử dụng bugi sấy. Còn đối với dạng thứ hai dạng sử dụng bộ sấy khí nạp sơ bộ thì sau khi động cơ đã nổ, bộ phận này vẫn hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định (nhiệt độ động cơ đạt mức cần thiết) để đảm bảo động cơ không chết máy.

Lựa chọn bugi sấy như thế nào cho phù hợp

Người dùng cần cân nhắc những đặc điểm kỹ thuật cơ bản sau khi lựa chọn bugi sấy:

– Loại động cơ: Bugi sấy dùng cho động cơ turbo sẽ khác với loại dùng cho động cơ không có turbo và theo khuyến cáo của các nhà sản xuất là không được dùng lẫn 2 loại này với nhau. Cách phân biệt là loại dùng cho động cơ có turbo thường có thêm chữ “P” trên dãy thông số.

– Loại điện áp: Có 2 loại điện áp chính là một loại sử dụng điện áp 12V, loại này thường dùng cho ô tô dân dụng. Một loại dùng điện áp 24V dùng cho xe tải. Bên cạnh đó, còn có một số loại sử dụng 5,6V hoặc 9V để sấy cực nhanh giúp xe dễ khởi động hơn.

– Kích thước: Cũng giống như bugi đánh lửa, bugi sấy cũng có kích thước khác nhau tùy theo từng loại động cơ và từng nhà sản xuất.

– Bugi nóng, bugi lạnh: Mỗi loại động cơ đều sử dụng bugi sấy có công suất phù hợp để làm nóng buồng đốt và có khả năng chịu nhiệt khi hoạt động ở chế độ công suất lớn nhất. Vì vậy, nếu bạn sử dụng sai sẽ không mang lại hiệu quả và còn làm giảm tuổi thọ của bugi.

Nguyên lý hoạt động của bugi sấy

Không điều khiển tự động đóng bugi sấy

Cấu tạo:

Các bugi sấy có dạng dây đốt, chúng được lắp vào vị trí trong buồng cháy của xi lanh động cơ, đối diện với vòi phun, các bugi sấy được nối song song với nhau. Rơle bugi sấy, bộ định thời gian sấy và đèn báo sấy.

Nguyên lý hoạt động:

Trước khi khởi động, bật khóa điện về nấc sấy. Lúc đó có dòng điện vào cuộn dây của rơle bugi sấy làm tiếp điểm rơle đóng lại. Dòng điện vào bugi sấy, nung đỏ bugi sấy, thời gian cấp dòng được định sẵn trong bộ định thời gian sấy và báo sấy lên bảng taplo. Khi đèn báo sấy tắt là thời gian sấy đã đủ.

Có điều khiển tự động đóng bugi sấy

Cấu tạo:

Khác với ở trên hệ thống này có thêm 2 rơle bugi sấy và có thêm điện trở. Các bugi sấy trong động cơ được điều khiển tự động và phụ thuộc vào nước làm mát của động cơ

Nguyên lý:

Trước khi khởi động bật khóa điện về nấc sấy, quá trình sấy có hai nấc:

Bộ định thời gian sấy nhận thông tin từ cảm biến nhiệt độ, nếu thời gian sấy cần thiết đã đủ nó sẽ tự động tắt các bugi sấy. Do vậy khi đèn báo sấy tắt mà chưa kịp bật khóa thì các bugi sấy cũng không bị nung đỏ.

Những hư hỏng thường gặp ở bugi sấy

Cháy cầu chì do chập mạch bugi sấy

Cháy bugi sấy do thao tác sấy khởi động không đúng yêu cầu kỹ thuât, kéo dài thời gian sấy vượt thời gian quy định hoặc bộ định thời gian sấy, cảm biến nhiệt độ bị hỏng.